Da una singola indagine sulle vibrazioni a un’installazione permanente di monitoraggio basata su IoT, i nostri servizi si articolano in due discipline collegate: il Monitoraggio della Salute Strutturale continuo e i Servizi di Ingegneria basati su progetto.
Misurazione dell’accelerazione per caratterizzare il comportamento dinamico sotto eccitazione ambientale, da macchinari o da traffico.
Strumentazione posizionata sulle fessure attive per determinare se una fessura è inattiva o viva, e per monitorarne la velocità di propagazione nel tempo.
Misurazione laser e a contatto della deflessione statica e dinamica sotto carico dal vivo calibrato.
Rilevamento continuo dell’inclinazione nel piano e fuori piano per cogliere i primi segnali di cedimento o inclinazione.
Misurazione incrementale di sforzo-deformazione per comprendere il comportamento strutturale sotto carico sostenuto e dal vivo.
Dati ambientali per correlare le condizioni al contorno con il comportamento strutturale e le prestazioni dei materiali.
Valutiamo l’effetto delle vibrazioni sia sull’integrità strutturale sia sul comfort umano, isolando fonti come:
Le proprietà dinamiche misurate vengono confrontate con il modello analitico per validare o ricalibrare le ipotesi di progetto.
Prima che una struttura riapra al traffico o all’occupazione dopo un intervento di retrofit, monitoriamo prima e dopo l’intervento per confermare il miglioramento di rigidezza e prestazioni dinamiche.
Per decisioni con conseguenze reali — consentire carichi assiali superiori, valutare ponti con deficit di monta, o misurare tensione e frequenza dei cavi su ponti strallati e sospesi — combiniamo misurazioni sul campo con la validazione del modello analitico.
Installazioni a lungo termine che coprono monitoraggio di vibrazioni, inclinazione, deformazione e deflessione/distanza, con allerte automatiche prima del cedimento e dati che supportano una manutenzione pianificata e ottimizzata, invece che riparazioni reattive.
Ogni prova di carico e valutazione viene eseguita secondo codici e linee guida riconosciuti, tra cui IRC SP 51:2015 e IRC SP 37 per le prove di carico dei ponti, e le Bridge Rules RDSO (BS 106 / BS 128) per le prove di deflessione dinamica e certificazione di velocità sui ponti ferroviari.
Laddove non esista un codice normativo direttamente applicabile — come accade spesso per le strutture storiche e monumentali — le nostre valutazioni si fondano sulla ricerca in meccanica strutturale sottoposta a revisione paritaria, condotta dal nostro fondatore.
Scopri Questo Approccio nei Nostri Casi StudioDescriveteci la vostra struttura e la vostra esigenza — vi consiglieremo l’approccio di monitoraggio o valutazione più adatto.
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